Volkswagen confirmă: ID.5 iese din producție în 2027, fără înlocuitor

Volkswagen a confirmat oficial că modelul electric ID.5 va fi scos din producție în anul 2027, la doar șase ani de la lansarea sa. Decizia vine într-un moment în care grupul german își restructurează portofoliul de modele și își reorientează strategia spre vehicule electrice de volum, cu cerere mai mare.

„Volkswagen nu va pregăti un succesor pentru ID.5”, au declarat surse din cadrul companiei. Modelul – un SUV coupe derivat din ID.4 – nu a reușit să atingă succesul scontat pe niciuna dintre piețele-cheie ale grupului.

ID.5 a fost lansat în 2021, inițial pentru piața din China, unde constructorul german spera să capitalizeze pe cererea tot mai mare de vehicule electrice. Ulterior, modelul a fost introdus și în Europa, însă vânzările au rămas modeste, în special în comparație cu fratele său mai practic, ID.4. În Statele Unite, ID.5 nici măcar nu a fost lansat, semn că Volkswagen nu a mizat niciodată cu adevărat pe o prezență globală a acestui model.

„În Europa și China, ID.5 a fost constant depășit de ID.4. Nu a ajutat nici lipsa disponibilității pe piața nord-americană”, susțin analiștii auto care urmăresc evoluțiile gamei ID.

Această decizie face parte dintr-un val mai larg de restructurări în cadrul gamei Volkswagen. În aceeași zi, constructorul din Wolfsburg a anunțat și retragerea celebrului Touareg, programată pentru 2026. SUV-ul premium, lansat în 2002, va fi înlocuit indirect de Tayron, un model cu preț mai accesibil și cu o ofertă mai adaptată cerințelor actuale ale pieței.

„Touareg și ID.5 sunt victime ale unei realități comerciale noi – clienții caută SUV-uri mai versatile, cu un raport calitate-preț mai bun”, a declarat un insider din conducerea Volkswagen.

În cazul ID.5, decizia de a nu pregăti un succesor sugerează că modelul nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor nici din punct de vedere al vânzărilor, nici al poziționării în gama electrică MEB. De altfel, surse apropiate consiliului de administrație Volkswagen au confirmat că actuala strategie este de a reduce complexitatea portofoliului și de a se concentra pe modelele cu volum mare, precum ID.3, ID.4 și viitorul Golf electric.

Tot în discuție s-a aflat și un posibil înlocuitor electric pentru Touran – un mini-MPV electric pe platforma MEB, supranumit intern „mini-Buzz”. Dar acest proiect nu a fost prioritizat, potrivit apropiaților directorului executiv Thomas Schäfer.

„Am analizat posibilitatea lansării unui MPV electric compact, dar piața cere în acest moment SUV-uri și crossovere. Aceasta este direcția pe care am decis să mergem”, a explicat un oficial VW sub protecția anonimatului.

Cu toate că ID.5 părăsește discret scena, retragerea sa arată clar că nici măcar brandurile consacrate nu sunt imune la realitatea dură a pieței electrice: nu toate modelele pot deveni best-selleruri, iar diferențele subtile de caroserie, cum este cazul unui SUV coupe versus unul tradițional, nu sunt întotdeauna suficiente pentru a convinge publicul.