Prăbușire totală în industria auto europeană: Mercedes, BMW și Volkswagen, în pragul colapsului! Chinezii îi zdrobesc

Industria auto europeană e în cădere liberă! Giganții precum Mercedes, BMW și Volkswagen trec printr-un adevărat dezastru, iar experții avertizează că sfârșitul e mai aproape ca niciodată.

Numai în Germania, din iunie 2024 până în iunie 2025, s-au pierdut peste 114.000 de locuri de muncă în domeniu. Conform datelor Destatis, cifra totală a angajaților din industrie a ajuns la 5,42 milioane, cu 2,1% mai puțin decât anul trecut și cu un minus de 245.000 față de 2019.

Exporturile s-au prăbușit: livrările către SUA s-au redus cu 10%, iar cele către China cu 14%. Nici la capitolul venituri situația nu e roz: veniturile producătorilor germani au scăzut cu 2,1% în trimestrul doi, ajungând la 533 miliarde euro.

Șeful Mercedes-Benz, Ola Källenius, a dat alarma: „Ne aflăm la un pas de catastrofă. Dacă nu acționăm urgent, ne vom izbi cu viteză maximă de zid!” Acesta avertizează că trecerea rapidă la electrificare ar putea fi fatală pentru titani ca Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Peugeot Citroën sau Renault.

Pierderea e uriașă și la bani: Mercedes a raportat un colaps al profitului net cu 56% în primul semestru din 2025 (2,7 miliarde euro) și o scădere a vânzărilor cu 6%. În același timp, BMW a anunțat un profit cu 29% mai mic (1,8 miliarde euro), iar vânzările de motociclete au scăzut cu 8%.

Volkswagen nu stă mai bine: profitul net a scăzut cu 36% în trimestrul doi (2,29 miliarde euro), iar vânzările Audi s-au prăbușit cu 8,3%.

În Franța, Renault a pierdut aproape 18% din valoarea acțiunilor după publicarea rezultatelor pe primul semestru. Stellantis a trecut pe pierdere: 2,3 miliarde euro în minus față de profitul de anul trecut, cu vânzări în scădere cu 13%.

Toată această criză are un motiv clar: avansul exploziv al chinezilor! În timp ce în UE și Marea Britanie doar 17,5% din vânzări sunt electrice, în China procentul e de 51%, potrivit CAAM. Mașinile chinezești sunt mai ieftine, mai tehnologizate și fac senzație pe piață, în timp ce europenii rămân în urmă.

Situația e atât de dramatică încât Markus Schäfer, director tehnic la Mercedes-Benz Group AG, recunoaște: „Suntem dependenți de China. E vital ca UE și SUA să ajungă urgent la un acord comercial, altfel consecințele vor fi foarte grave”.

În concluzie, Europa riscă să rămână fără industrie auto dacă nu vine cu soluții rapide. Sau, cum spune șeful Mercedes: „Ne apropiem de punctul fără întoarcere!”